De Vreugde en Pracht van Auto's
2024-01-03
Redactie
De Betovering van de Auto Een auto is niet zomaar een vervoermiddel. Het is een stukje technisch vernuft dat ons leven verrijkt en ons in staat stelt de wereld te verkennen op onze eigen voorwaarden. Een au... Lees verder
Voordelen van het bezitten van een auto
2024-01-03
Redactie
Het gemak van een auto Een auto is meer dan alleen een vervoersmiddel. Het is een symbool van vrijheid, een mobiel huis en soms een uitbreiding van onze identiteit. Of u nu door het platteland rijdt of door... Lees verder
De Wereld van Auto's
2024-01-03
Redactie
De Magie van de Auto Het is een machtsysteem, een symbool van vrijheid, en een wezenlijke schakel in de moderne wereld: de auto. Auto's bieden ons de mogelijkheid om te gaan en staan waar we willen, op een ... Lees verder

Gratis openbaar vervoer

Wat zou gratis openbaar vervoer allemaal aan positieve zaken opleveren? Minder files omdat meer mensen er gebruik van gaan maken, minder uitstoot hetgeen ten gunste is van het milieu, dus een positieve invloed op de gezondheid van mensen, meer lijndiensten omdat er meer mensen vervoerd moeten worden, ook in gebieden die buiten de stad of het dorp liggen, meer sociale contacten omdat mensen met een kleine beurs er gebruik van kunnen maken en hun familie, kennissen en vrienden kunnen bezoeken. Werkgevers hoeven de lasten van woon-werkverkeer niet meer te vergoeden. Werkzoekenden kunnen ook wat verder weg op een baan solliciteren. Nu is gratis uiteraard niet kosteloos, want iemand moet het openbaar vervoer betalen, toch? De overheid mag de portemonnee trekken als het openbaar vervoer gratis zou worden. 


 

Gratis openbaar vervoer, wie kan dat betalen?

De enige die ervoor kan zorgen dat we voortaan in Nederland van gratis openbaar vervoer kunnen profiteren is de overheid. Deze kan de kosten op zich nemen. Met name het milieu en het klimaat die nu zo onder druk staan zullen er de vruchten van plukken. Ten minste als iedereen zijn auto voortaan laat staan, of zelfs geen auto meer aanschaft. Het openbaar vervoer zal dan wel wat beter moeten worden geregeld. Er moet vaker worden gereden en er moeten meer haltes bijkomen, die nog niet zolang geleden juist zijn komen te vervallen. Mensen gaan geen half uur lopen voordat ze bij de bus of trein zijn. En er is nog een risico die het effect van het gratis reizen te niet doet. Mensen die nu op de fiets naar het werk gaan, zullen wellicht vaker of voortaan altijd de bus nemen. Dat resulteert in meer bussen op de weg.

Duur of niet?

Gratis openbaar vervoer kost heel veel geld. Om dat te rechtvaardigen moet het wel veel problemen oplossen en dat is helaas nog steeds niet het geval. Het is wel een feit dat klimaat en milieu een hoge prioriteit hebben. Het mag dus wat kosten. Het mogelijke effect is moeilijk te meten. Want zou het niet kunnen zijn dat wanneer er minder files zijn, mensen denken “zo nu pak ik de auto, want er is geen fileprobleem meer”. En zo blijf je in een cirkel, waar je niet zo eenvoudig een oplossing zult vinden. Minder autorijden, is dat wellicht een mentaliteitskwestie? Zolang niet iedereen de ernst ervan inziet dat er wat moet gebeuren voor een beter milieu, een gezondere leefomgeving zal er niet zo snel veel veranderen.